Während des Zweiten Weltkriegs suchten 166 amerikanische Flugzeuge Zuflucht in der Schweiz, von denen 41 bei Abstürzen oder Bruchlandungen völlig zerstört wurden. 39 Flugzeuge wurden schwer und weitere 86 Flugzeuge leicht beschädigt. Nach dem Krieg wurden die Bomber von den Amerikanern in Zusammenarbeit mit der Schweiz (Swiss Air Force / Swissair) auf dem Flugplatz Dübendorf repariert und anschließend nach Burtonwood in England überflogen, 29 B-17 Flying Fortress, 39 B-24 „Liberator“ und eine P-51 Mustang. Beim Überführungsflug der „Belle Ringer“, einer B-24, geriet der Pilot in eine Schlechtwetterfront und musste in der Nähe von Paris eine Bruchlandung durchführen, die die dreiköpfige Besatzung unverletzt überstand, die Liberator jedoch völlig zerstört wurde. Denn die Bomber, deren Kosten zu hoch waren, um sie wieder flugfähig zu machen, wurden verschrottet und das Material der Verschrottung zugeführt. Als die ehemals internierten Flugzeuge ihre Heimat in England erreichten, war der Transfer amerikanischer Bomber in die USA bereits abgeschlossen. Die Bomber, die von unserem Volk über die Jahre des Krieges sorgfältig gewartet und mit großem Aufwand für den Flug nach Burtonwood vorbereitet worden waren, gerieten kurz nach ihrer Ankunft unter den Hammer. Sie teilten ihr Schicksal mit Hunderten von Mustangs, Thunderbolts und Lightnings, die brandneu aus Amerika eingetroffen waren und sofort verschrottet wurden. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs im August 1945 befand sich die Luftwaffe der US-Armee in ihrem Bestand mit Tausenden überschüssiger und inzwischen veralteter Bomber. Die Bomber wurden schnell ausgemustert und die Luftstreitkräfte der Armee zogen den größten Teil ihrer Flotte aus. Die meisten der bei Kriegsende noch im Einsatz befindlichen Flugzeuge wurden auf Militärflugzeugfriedhöfen zwischengelagert, verkauft oder verschrottet und zu Aluminiumbarren eingeschmolzen. Flugzeugbesatzungen brachten die Bomber über den Atlantik und den Pazifik zurück in die Vereinigten Staaten. Einige Flugzeuge blieben für Nebenaufgaben wie VIP-Transport, Luft-See-Rettung und Fotoaufklärung im Einsatz. Die meisten Bomber beendeten ihren Dienst jedoch nicht im Kampf, sondern durch eine Kernschmelze an Orten wie dem Kingman Army Air Field in Arizona und dem Walnut Ridge Army Air Field in Arkansas.
Von den 12.731 gebauten B-17 Flying Fortresses wurden 4.735 im Kampf zerstört. Bis heute haben weltweit nur 46 Exemplare überlebt, von denen heute nur noch etwa 10 flugfähig sind.
Von den 18.482 gebauten B-24 „Liberator“ haben sich einige in der Form erhalten, weltweit sind heute nur noch etwa 3 flugfähig.
