B-26 G-15-MA Absturz bei Zuzgen 16.April 1945, 9th Air Force, 387th Bomb Group, 559th Squadron. Die B-26G Marauder mit der Serial Nr. 44-67894 und der Kennzeichen TQ-M hatte den Auftrag Kempten zu bombardieren, dabei stürzte Sie in der Nähe von Zuzgen in den Wald ab. Wie kam es dazu? Der Anflug auf Kempten gestaltete sich problemlos, weder Flak noch Jäger behinderten die Maschinen auf ihrem Weg. Doch plötzlich kam um 17.20 Uhr kurz nach Donaueschingen Unruhe in den Verband. 2nd Lt Reids rechter Pratt&Whitney-Motor fing enorm an zu rauchen. Sofort verliess 2nd Lt Reid die Formation, entledigte sich seiner zwei Bomben im Notabwurf und nahm Kurs Richtung Schweiz. Doch wenige Kilometer vor der Grenze mussten Radio Sgt Johnnie F. Jones und Gunnner S/Sgt Earl L. Theis in den sauren Apfel beissen und die Maschine verlassen. Sie gerieten unverletzt in deutsche Gefangenschaft. Radio Sgt Johnnie F. Jones konnte nach zwei Tagen fliehen, durchschwamm den Rhein und wurde in der Schweiz interniert. Um 17.40 Uhr überquerte die Marauder bei Möhlin in ungefähr 250 Meter Höhe den Rhein. Einer nahegelegenen Flabbatterie war dieser Einflug nicht entgangen. Sofort eröffneten sie das Feuer auf den Eindringling. Einen solch heissen Empfang hatten die Amerikaner von den Eidgenossen wohl nicht erwartet. Das Flugzeug fing erneut an zu brennen und konnte vom Piloten nur noch mit Mühe gehalten werden. Reid liess das Fahrwerk ausfahren damit seine Kollegen durch den Fahrwerkschacht ins Freie springen konnten. Wenige Sekunden vor dem Absturz änderte Lt Reid nochmals die Flugrichtung damit die „894“ nicht auf bewohntes Gebiet stürzte. Dann stieg er ebenfalls aus. Die Besatzung sprang mit den Fallschirmen ab, dabei kam der Pilot 2nd Lt Raymond W. Reid ums Leben und die restliche Besatzung wurde in der Schweiz interniert. (Pilot 2nd Lt Raymond W. Reid war das letzte Crewmitglied, das während des Zweiten Weltkrieges in der Schweiz gefallen ist.)
Pilot`s Flight Operating Instructions
