Die B-17G-50-DL von der 15th Air Force, 301st Bomb Group, 32nd Squadron mit der Serial Nr. 44-6347 und dem Nikname: „Princess O’Rourke“. Starte in Lucera (Italien) und nahm zusammen mit anderen Maschinen der 301st Bomb Group an der Bombardierungen der taktischer Stellungen am Brenner-Pass teil. Starke gegnerische Fliegerabwehr (Flack) beim Verschiebebahnhof Vipiteno (Italien) beschädigten die Öltanks der linken und rechten Aussenmotoren, so dass diese den Dienst quittierten. Mit den zwei verbleibenden Innenmotoren schaffte es 1Lt Robert M. Adams nach Dübendorf wo er eine saubere Notlandung hinlegte. Die B-17 kehrte am 01. September 1945 Burtonwood (England) zurück.
Besatzung:
Pilot: 1st Lt Robert M. Adams
Copilot: 2nd Lt Edman E. Llewellyn
Navigator : 2nd Lt David R. Blair
Bombardier: T/Sgt Frederick R. Knapp
Engineer: Sgt Frank Stemac
Radio: Sgt Frederick A. Rasmussen
Ball Turret: Sgt Verdon E. Orman
Right Waist: Sgt Alonzo F. Burnham
Left Waist: Sgt Vincent A. Gamal
Tail Gunner: Sgt Harold B. Whitbeck
